Se l’Australia è stata una pioniera col lancio del primo treno elettrico Infinity che si ricarica con la gravità, ora anche l’Italia è pronta a portare la sostenibilità nella mobilità su rotaie. Proprio in questi giorni è partito infatti il primo treno ibrido a tripla alimentazione.
Il treno ibrido italiano
Si chiama Blues ed è l’ultima new entry della flotta ferroviaria di Trenitalia appena presentata a Firenze.
La particolarità del nuovo mezzo di trasporto è il suo doppio sistema di propulsione che gli permette di passare dai motori diesel a quello elettrico. Il motore elettrico poi, può essere alimentato dal classico pantografo o da batterie. Il risultato? Prestazioni più elevate con minori emissioni.
“Mediante lo spegnimento dei motori nelle fasi di approccio, sosta e ripartenza dalle stazioni” questa tecnologia può “garantire una riduzione del 50% del consumo di carburante”, spiega la società in una nota stampa. “Oltre a una forte riduzione in termini di emissioni di CO2 rispetto agli attuali convogli diesel, assicurando anche la massima silenziosità nelle fasi di stazionamento”. La tecnologia permetterà al treno ibrido di raggiungere una velocità massima di 160 km/h con un’accelerazione di 1,10 m/sec2.
Il nuovo treno ibrido di Trenitalia è stato progettato e costruito da Hitachi Rail quasi interamente con materiali riciclati. Inoltre non manca una particolare attenzione anche a un minor spreco dei consumi interni attraverso l’utilizzo di illuminazione a led e sensori di CO2, funzionalità di Green Drive e Smart Parking.
Secondo quanto annunciato, pare che siano già previsti circa 110 treni Blues che verranno consegnati in Valle d’Aosta, Friuli-Venezia Giulia, Toscana, Lazio, Calabria, Sicilia, Sardegna. Dopo due giorni di presentazione a Firenze, il treno è partito per il suo roadshow che toccherà le città di Reggio Calabria, Palermo, Catania, Cagliari, Trieste e Roma.
Federico Morgantini Editore
