Dalla Germania arriva il primo caricabatterie per camion elettrici

Presentato nell’ambito del progetto NEFTON, questo caricabatterie per camion garantirà al trasporto su gomma un futuro a zero emissioni

Redazione
idrogeno

A Plattling, in Baviera (Germania) si fa la storia dell’elettromobilità, con la presentazione del primo caricabatterie sviluppato appositamente per i camion elettrici. Un’innovazione dalla potenza di ben 1000 kilowatt, per oltre 1500 ampere di corrente, e che potrebbe diventare lo standard per il futuro delle reti di stazioni di ricarica nelle autostrade europee. E non solo. Lo stesso trasporto su strada potrà beneficiare di una significativa riduzione delle emissioni di gas serra, contribuendo agli obiettivi dell’Accordo di Parigi sul clima.

Il caricabatterie per camion firmato NEFTON

Il prototipo è stato presentato recentemente nell’ambito del progetto di ricerca NEFTON, iniziato nel 2021grazie alla collaborazione tra MAN Truck & Bus, l’Università Tecnica di Monaco e altri partner del settore scientifico e industriale. Il progetto ha l’obiettivo di sviluppare un sistema di trasporto elettrico integrato, che comprenda camion, stazioni di ricarica e connessioni alla rete.

Frederik Zohm, membro del consiglio esecutivo per la ricerca e lo sviluppo di MAN Truck & Bus, ha sottolineato come:

“NEFTON ci ha permesso di sviluppare tecnologie in grado di ricaricare rapidamente i camion elettrici con una potenza superiore a 1000 kW. Il nostro obiettivo è rendere questa soluzione pratica, economica e compatibile con le infrastrutture esistenti”.

Fulcro del progetto è il Megawatt Charging System (MCS), una tecnologia innovativa per la ricarica ultraveloce dei veicoli pesanti: un connettore di ricarica da 3,75 MW (3.000 ampere a 1.250 volt) sviluppato dall’organizzazione CharIN, e punta a diventare lo standard mondiale per i veicoli commerciali di grandi e medie dimensioni.

Proprio su questa tecnologia si è basato il prototipo di caricabatterie da megawatt presentato recentemente a Plattling, che consente a un camion elettrico di raggiungere un’autonomia di circa 400 chilometri in soli 30 minuti. Un vero e proprio passo avanti significativo per l’infrastruttura di ricarica, che sarà essenziale infuturo per la transizione verso un trasporto su strada completamente elettrico.

Con la previsione di installare migliaia di stazioni di ricarica ad alta potenza entro il 2030, il trasporto su gomma potrebbe finalmente abbracciare un futuro a emissioni zero.

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