Tra pochi anni un aereo girerà per tutto il mondo utilizzando soltanto l’idrogeno verde. Questo è il risultato del progetto “Climate Impulse”, che grazie al supporto tecnologico di Synesqo (spinoff di Solvay) segnerà con questo volo una svolta storica nell’aviazione sostenibile.
Climate Impulse, un volo non-stop a base di idrogeno verde
Con “Climate Impulse” nel 2028 avremo il primo volo intorno al mondo effettuato senza scali da un aereo a idrogeno verde. Un viaggio di 9 giorni, in cui l’aereo circumnavigherà il globo senza generare emissioni, dimostrando così come l’idrogeno verde possa rappresentare una soluzione efficace alle emissioni prodotte dal settore dell’aviazione.
Infatti il progetto “Climate Impulse” si inserisce in una più ampia strategia di promozione della neutralità carbonica, con l’intento di trasformare il settore dell’aviazione e ridurre le emissioni globali.
Lo stesso pilota Bertrand Piccard, alla guida dell’aereo con l’ingegnere Raphaël Dinelli, ha definito il progetto all’ANSA “un deciso passo in avanti tecnologico” che potrebbe cambiare radicalmente il modo in cui ci spostiamo.
Per raggiungere questo risultato, la società ha sviluppato compositi avanzati, pellicole e adesivi per la realizzazione dell’intera struttura dell’aereo (dalla fusoliera alle ali e ai serbatoi). Questi materiali garantiranno non solo la leggerezza propria di un vettore, ma anche le giuste proprietà meccaniche e termiche per la corretta gestione dell’idrogeno verde, visto che per mantenerlo allo stato liquido è necessario conservarlo a -253°C durante l’intero volo.
Il direttore dello stabilimento di Syensqo presso Spinetta Marengo (Alessandria), Stefano Colosio, ha sottolineato l’importanza di questo progetto non solo per la sua azienda, ma per il progresso scientifico ed ecologico globale.
“Climate Impulse è una grande avventura umana, scientifica ed ecologica. Aiuta a dimostrare la potenza delle innovazioni sostenibili che porteranno alla neutralità carbonica e faranno avanzare l’umanità”.
Riferisce il sito di informazione Rinnovabili, i primi test di volo sono previsti per il 2026, mentre nel 2027 l’aereo dovrebbe tentare una traversata dell’Atlantico.
