Nokia e Deutsche Bahn (DB), la compagnia ferroviaria nazionale tedesca, hanno lanciato la prima rete commerciale al mondo con tecnologia 5G Standalone (SA) a 1900 MHz (n101), installata su linee di test all’aperto. Questa innovazione rappresenta un passo cruciale per l’adozione del Future Railway Mobile Communication System (FRMCS), pensato per rendere le operazioni ferroviarie più digitali, resilienti ed efficienti, con maggiore capacità e affidabilità del servizio.
Test dal vivo e digitalizzazione ferroviaria
Stando al comunicato, il progetto segna l’inizio della migrazione dal tradizionale GSM-R al nuovo standard 5G, sviluppato proprio per comunicazioni mission-critical tra treni e infrastrutture in tempo reale. La rete sarà impiegata anche nel progetto europeo FP2-MORANE-2, evoluzione delle iniziative FRMCS per promuovere la digitalizzazione ferroviaria in tutta Europa.
La sperimentazione si svolge presso il digital railway test field di DB nei Monti Metalliferi (Erzgebirge), con treni in movimento reale. Tra le caratteristiche principali della soluzione ci sono failover integrato, funzioni di auto-riparazione e monitoraggio in tempo reale, essenziali per garantire alta disponibilità ed efficienza.
“Deutsche Bahn vuole beneficiare delle telecomunicazioni basate su 5G per ammodernare le infrastrutture di comunicazione ferroviaria”, ha spiegato Rainer Fachinger, Head of Telecom Platforms di DB InfraGO, sottolineando l’importanza della collaborazione con Nokia per portare le innovazioni sul campo.
Rolf Werner, Responsabile Europa di Nokia, ha dichiarato: “Nokia e DB sono state all’avanguardia nello sviluppo di FRMCS. Siamo orgogliosi di offrire la prima soluzione 5G commerciale in assoluto che utilizza la banda di spettro a 1900 MHz sui binari ferroviari. Si tratta di una pietra miliare che offrirà vantaggi chiave a DB, tra cui la gestione automatizzata dei treni, la manutenzione intelligente e infrastrutture e stazioni intelligenti. Riteniamo che questo lancio costituirà un importante punto di riferimento per gli aggiornamenti FRMCS nelle reti ferroviarie di tutto il mondo nei prossimi anni“.
L’accordo amplia i test già in corso con la rete a 3700 MHz (n78) e introduce gli apparati AirScale di Nokia, progettati per una migrazione graduale dal GSM-R al FRMCS, garantendo l’affidabilità e la bassa latenza necessarie per i trasporti ferroviari moderni.
