Per anni BMW ha asserito di voler produrre e vendere uno scooter elettrico perfetto per la mobilità urbana. E adesso, dalle parole, la casa automobilistica starebbe passando ai fatti. Come riporta The Verge, BMW ha infatti annunciato che la divisione Motorrad metterà in produzione la BMW CE 04.
A novembre 2020 il CE 04 era trapelato quanto concept dalle forti vibrazioni futuristiche e rielaborazione aggiornata di un concept che aveva visto la luce nel 2017. Ora BMW fa un passo avanti e rilascia immagini simili a una versione di produzione, con accenti arancioni brillanti e linee affilate e spigolose che riecheggiano i concept precedenti.
“La BMW CE 04 è la nostra nuova stella elettrica per la città. Unisce l’e-drive con l’emozione e il divertimento in moto. La tecnologia più recente con le migliori celle della batteria, che forniscono energia anche nella BMW iX. Proprio come il CE 04, tutti i futuri nuovi modelli BMW Motorrad per la mobilità urbana saranno puramente elettrici” ha commentato Oliver Zipse, CEO di BMW AG.
BMW CE 04 dovrebbe avere un’autonomia limitata di 81 miglia, resa possibile da una batteria agile da 8,9 kWh (costruita sulle stesse celle che alimentano il nuovo SUV iX ). Certo, sono numeri risibili rispetto all’autonomia a tre cifre della maggior parte dei moderni veicoli elettrici a quattro ruote. Ma è quanto basta per coprire le brevi distanze quotidiane che si percorrono in città e che richiederanno molte frenate.
BMW afferma poi che avrà una potenza massima di 31 kW (42 cavalli) e una velocità massima di 120 chilometri all’ora. Il controllo automatico della stabilità, il controllo dinamico della trazione e un sistema di frenata antibloccaggio saranno tutte disponibili per aiutare i motociclisti a mantenere la rapidità necessaria nel controllo. Uno schermo TFT da 10,25 pollici sul manubrio offrirà navigazione a bordo e connettività per smartphone.
Per la classica disciplina della “partenza al semaforo” da 0 a 50 km/h bastano appena 2,6 secondi. Anche nella classe di veicoli a potenza ridotta L3e-A1 è disponibile una potenza motrice di 23 kW (31 CV). La velocità massima di entrambe le versioni è di 120 km/h, per veloci spostamenti non solo in città, ma anche sulle strade principali e sui tratti autostradali.
BMW CE 04 ha un motore elettrico a magneti permanenti montato nel telaio tra la batteria e la ruota posterioreBMW Motorrad ha condotto test di guida approfonditi per sviluppare un tipo specifico di recupero per ogni modalità di guida, offrendo al pilota una comodità di alto livello. Ciò significa che le prestazioni e le caratteristiche di guida ottimali sono disponibili in ogni situazione sulla strada.
I dati dell’Energy & Strategy Group del Politecnico di Milano circa la mobilità elettrica risalgono a ottobre 2020 e parlano di un mercato in crescita e dinamico: 3,2 milioni di immatricolazioni legate a passanger car e LDV (Light Duty Vehicles), ovvero il 4,2% delle vendite globali di automobili e un +43% sull’anno precedente. L’Europa è passata al comando sorpassando la Cina, con 1,4 milioni di veicoli elettrici immatricolati (la “big” asiatica ne conta 1,2 milioni) e un aumento del 137% sul 2019.
Le buone dinamiche internazionali hanno avuto un riflesso positivo anche sulla mobilità elettrica italiana. Nel 2020, il parco circolante accoglieva 59.946 veicoli, registrando un +251% sull’anno precedente.
Nello specifico, si tratta di:
- 32.538 BEV (Battery Electric Vehicle): +208%;
- 27.408 PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle): +319%.
Anche qui, siamo oltre il 4% del totale delle automobili immatricolate in Italia.
