Quest’ultima spinta di Hyundai metterà più pressione sui player locali, che stanno sviluppando i propri piani per l’idrogeno in accordo agli obiettivi europei.
Hyundai prevede di spedire una nuova serie di camion a celle a combustibile a idrogeno in Europa entro la fine dell’anno. Una nuova classe del camion Xcient Hyundai, dotato di celle a combustibile più efficienti con una maggiore durata, dovrebbe arrivare in Europa nel quarto trimestre, ha affermato Mark Freymueller, CEO di Hyundai Hydrogen Mobility, come ha riportato Reuters.
L’idrogeno è in ritardo rispetto alle batterie elettriche nel trasporto verde perché è una tecnologia più costosa, ma i sostenitori affermano che per il trasporto a lungo raggio i camion alimentati a idrogeno hanno il vantaggio di una maggiore autonomia.
HHM, una joint venture tra Hyundai e la società svizzera di idrogeno H2 Energy, noleggia camion a idrogeno “verdi” a clienti commerciali in Svizzera dallo scorso ottobre nel progetto pilota di idrogeno più avanzato al mondo..
HHM prevede di arrivare in altri paesi europei il prossimo anno. “Germania e Paesi Bassi sono i più probabili“, ha detto Freymueller a Reuters, aggiungendo che sussiste anche interesse per i piloti provenienti da Austria, Norvegia, Francia, Italia, Spagna e Danimarca.
L’ultima spinta di Hyundai metterà più pressione sui player locali, che stanno sviluppando i propri piani per l’idrogeno.
L’idrogeno è diventato protagonista in Europa, dove i ministri dell’ambiente vogliono che le emissioni di CO2 dei camion vengano ridotte di un terzo entro il 2030 rispetto ai livelli del 2019, minacciando potenziali divieti per il diesel e tasse più elevate, ma promettendo fino al 75% di pedaggi stradali più bassi per i veicoli più ecologici.
Sebbene più costosi dei veicoli elettrici a batteria, i veicoli elettrici a celle a combustibile, guidati dall’idrogeno di bordo, beneficeranno potenzialmente del desiderio dell’Europa di costruire un’industria leader a livello mondiale attorno alla tecnologia dell’idrogeno.
