L’invito, che termina il 7 maggio, è di presentare progetti per la tecnologia e le soluzioni a idrogeno a basse emissioni di carbonio.
La Commissione europea ha lanciato un invito a tutti gli oltre 1.000 membri della European Clean Hydrogen Alliance di presentare progetti per la tecnologia e le soluzioni a idrogeno a basse emissioni di carbonio, come riporta PV Magazine. L’invito termina il 7 maggio. “Questo invito è un importante passo avanti nel lavoro dell’alleanza. Aiuterà a costruire la pipeline del progetto e a valutare e affrontare le lacune nella catena di valore dell’idrogeno pulito“, ha dichiarato il commissario per il mercato interno Thierry Breton.
Come stanno rispondendo i paesi
La società di consulenza Rina sta lavorando per certificare la compatibilità dei 33.000 chilometri di linee gas esistenti del TSO Snam italiano con il trasporto dell’idrogeno. “Per l’Italia, questa è una grande opportunità, poiché dispone della più ampia infrastruttura del gas in Europa. Le attività congiunte includono anche test di laboratorio, che finora hanno avuto successo, e continueremo con ulteriori test complessi ad alte pressioni“, ha commentato Ugo Salerno, amministratore delegato di Rina.
Ademe, l’agenzia francese per l’ambiente e la gestione dell’energia, ha annunciato che 32 sviluppatori hanno presentato domanda per la seconda fase del bando per progetti sull’idrogeno che si è concluso il 16 marzo. La maggior parte dei progetti riguarda gli utilizzi nella mobilità pesante. “I risultati degli inviti a presentare progetti sono incoraggianti: attori e regioni stanno cogliendo questa opportunità per sviluppare un settore del futuro“, ha affermato il ministro Barbara Pompili. “La Francia ha tutte le chiavi per diventare un leader europeo nell’idrogeno verde”.
Linde Engineering, una sussidiaria della multinazionale chimica britannica Linde, ha vinto la gara per progettare e costruire una stazione di rifornimento di idrogeno integrata e un impianto di elettrolisi per AGR, a Herten, in Germania. “Il progetto, che comprende la produzione di idrogeno e una tecnologia di alimentazione ad alte prestazioni, sta ricevendo finanziamenti fino a 6,2 milioni di euro dal Ministero federale tedesco dei trasporti e delle infrastrutture digitali nel quadro del Programma nazionale di innovazione Hydrogen and Fuel Cell Technology (NIP)”.
Il fornitore di energia tedesco EWE ha completato la prima fase di un progetto sperimentale per verificare se l’idrogeno verde può essere immagazzinato in grotte sotterranee. “Questo renderebbe l’idrogeno verde, generato da energia rinnovabile, immagazzinabile in grandi quantità e utilizzabile su richiesta, e diventerebbe una componente indispensabile per il raggiungimento degli obiettivi climatici fissati“, ha detto Paul Schneider di EWE. L’azienda ha finora installato e cementato 160 tubi d’acciaio a 1.000 metri di profondità nel terreno.
Il produttore americano di razzi e propulsori missilistici Aerojet Rocketdyne ha annunciato che il suo motore a razzo alimentato a idrogeno RS-68A ha completato il test finale di accettazione del fuoco caldo per l’uso sul veicolo di lancio Delta IV della United Launch Alliance (ULA) sul banco di prova B-1 allo Stennis Space Center della NASA nel Mississippi. “Abbiamo continuato a migliorare il motore RS-68, che oggi rimane il più potente motore a razzo alimentato a idrogeno al mondo“, ha affermato Jim Maser, vicepresidente senior dello spazio di Aerojet Rocketdyne. “Questo motore è stato sviluppato interamente con i fondi dell’azienda per essere un motore booster molto competitivo ed estremamente affidabile.”
Secondo quanto riferito, la FIA , l’organo di governo di molti eventi di corse automobilistiche tra cui la Formula 1, ha affermato che presto svelerà i suoi piani per l’idrogeno. “È uno sviluppo tecnologico molto interessante. Molti ci stanno lavorando e la FIA darà il suo contributo. Stiamo facendo molti test nei nostri laboratori e presto faremo un annuncio sull’idrogeno ”, ha detto il presidente Jean Todt a Roma nel fine settimana, come riportato da Jonathan Noble per la rivista specializzata Autosport .
