L’idrogeno non sarà prerogativa solo del consumo domestico. Anche il settore marittimo sta puntando molto su questa energia green, non a caso HydroCell ha presentato una nuova centralina per sistemi di propulsione a idrogeno: HYMAR control. Ecco di cosa si tratta.
Propulsione a idrogeno, ecco il cervello hi-tech di HydroCell
Specifico per sistemi di propulsione a idrogeno ed elettrici, HYMAR control è un vero e proprio cervello hi-tech, capace di adattarsi e di gestire ogni tipo di propulsore.
Con una particolare attenzione al settore marittimo, l’innovazione di Hydrocell guarda all’utilizzo sempre più crescente delle fonti rinnovabili come propellente per le imbarcazioni.
Lo stesso Karl Manfredi, Ceo di Hydrocell, ha spiegato l’importanza di questa tecnologia:
“C’è bisogno di spingere verso l’utilizzo di fonti di energia rinnovabili e di facile reperimento, come l’idrogeno, per costruire un futuro migliore, per tutti. L’idrogeno è per noi una delle chiavi per rendere il pianeta più sostenibile: abbiamo quindi fatto sintesi di esperienze diverse e approfondite nel settore per dare il nostro contributo. E la centralina di controllo che abbiamo ideato rappresenta un unicum nella gestione dei propulsori a idrogeno”.
Come funziona il propulsore a idrogeno
Modulare e integrabile con le varie tipologie di propulsione presenti in mercato, HYMAR control è una vera e propria centralina “intelligente”, in grado di analizzare le differenti caratteristiche di ogni motore, garantendone una perfetta ed efficiente gestione.
In questo modo si possono sfruttare tutti i vantaggi dell’idrogeno:
- maggiore autonomia e velocità di rifornimento,
- zero emissioni, con investimenti inferiori per grandi autonomie.
In arrivo Nobody’s Perfect
La stessa società sta inoltre sviluppando un progetto che sarà a breve in mostra al Salone Nautico di Venezia dal 29 maggio al 2 giugno 2024.
Si tratta del refitting del peschereccio Nobody’s Perfect, un’imbarcazione lunga 17 metri, costruita nel 1978 a Bordeaux. Proprio Nobody’s Perfect ospiterà il primo propulsore a idrogeno gestito dalla centralina di controllo ideata da Hydrocell.
Il progetto punta a vedere la nuova versione del peschereccio salpare da Venezia in occasione del Salone Nautico del 2025.
