General Motors fornirà batterie elettriche e sistemi di celle a combustibile a idrogeno per le locomotive del fornitore ferroviario Wabtec Corp, in una mossa che estende la portata della casa automobilistica numero uno statunitense al di fuori del settore automobilistico.
Wabtec, con sede a Pittsburgh, sta sviluppando locomotive alimentate da batterie elettriche e celle a combustibile a idrogeno in risposta alla richiesta dell’industria ferroviaria di eliminare le emissioni di carbonio.
“L’industria ferroviaria è sull’orlo di una trasformazione sostenibile con l’introduzione di batterie e idrogeno per alimentare le flotte di locomotive“, ha dichiarato l’amministratore delegato di Wabtec Rafael Santana in una nota.
Come riporta Reuters, in base al memorandum d’intesa non vincolante, GM fornirà batterie elettriche Ultium e cubi energetici a celle a combustibile a idrogeno Hydrotec. I termini dell’accordo non sono stati resi noti.
“La decisione di Wabtec di implementare la batteria Ultium di GM e i sistemi di celle a combustibile a idrogeno Hydrotec convalida ulteriormente la nostra tecnologia avanzata“, ha affermato il presidente di GM Mark Reuss.
Ultium è una parte fondamentale della strategia di GM per lanciare veicoli elettrici efficienti ed economici e la conclusione di un accordo con Wabtec aiuterebbe a distribuire i costi di sviluppo su un volume maggiore di batterie. GM sta sviluppando un camion commerciale alimentato a celle a combustibile a idrogeno con il produttore di camion Navistar.
Le batterie Ultium di GM saranno costruite dalla joint venture della società con il produttore di batterie della Corea del Sud LG Energy Solution, che sta costruendo impianti in Ohio e Tennessee. I sistemi di celle a combustibile a idrogeno saranno assemblati dalla joint venture di GM con Honda a Brownstown, nel Michigan.
